成都一环二环三环怎么辨别？

成都一二三环怎么区分

成都，这座充满魅力的城市，以其独特的地理位置和丰富的历史文化吸引着无数游客。在成都的交通体系中，一环、二环、三环构成了城市的主要环线道路，每一条环线都承载着不同的历史记忆和现代发展的印记。那么，成都的一环、二环、三环究竟是如何区分的呢？让我们一探究竟。

一、成都一环：老城区的记忆

成都一环，作为成都最早的环线主干道，不仅是城市交通的重要枢纽，更是无数老成都人的记忆所在。这条环形道路全长19.38千米，以天府广场为中心，横跨金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、成华区等中心城区。一环路的修建始于1967年，于1986年迎来了第一次大规模的改造。随着城市的发展和市民出行需求的增加，一环路也经历了多次改造和升级，如今已经成为双向六车道的重要交通干道。

走在一环路上，你会发现这里汇聚了成都的生活街区、商业街区、文化街区和旅游街区。从“川西第一道观”青羊宫到城市音乐厅，再到“不夜”九眼桥，每一处都充满了市井烟火味，让你可以品味到真正具有成都特色的慢生活。这里既有传统的历史文化景点，也有现代的商业购物中心，充分展现了成都作为一座古老而又现代城市的独特魅力。

二、成都二环：城市发展的见证

成都二环，作为成都市中心城区的又一条重要环线道路，全长约28.3千米，双向八车道，共有38个出入口。二环路连接了成都市内的许多重要区域和交通枢纽，包括双楠立交、永丰立交、人南立交、科华立交、双桥子立交、杉板桥立交、刃具立交、北星立交、营门口立交和成温立交等。这些立交桥不仅提升了二环路的通行能力，还成为了城市发展的重要标志。

二环路的修建历史同样悠久，它见证了成都从一座小城发展成为国际化大都市的历程。从1986年东半段通车（火车北站到牛市口段）到1993年全线通车，二环路陪伴了成都几代人的成长。如今，二环路上高楼林立，繁华程度已经远超当年。二环路高架、下穿和立交桥的复合型交通环线，不仅缓解了交通压力，还提升了城市的整体形象。

走在二环路上，你会看到火车北站、建设路、龙湖三千集、浣花溪、西南交大、玉林生活广场等成都的标志性地点。这些地点不仅代表了成都的城市风貌，还承载了无数成都人的记忆和情感。

三、成都三环：连接未来的纽带

成都三环，是成都市中心城区的一条环线城市快速道路，全长约50.89千米，双向六车道，共有27个出入口。三环路依次经过金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区、成华区等中心城区，连接了成都市内的许多重要区域和交通枢纽。三环路的建设不仅扩大了成都的城市范围，还拉近了主城区与温江、郫都等周边区域的距离。

三环路的修建历史相对较晚，于2002年10月28日正式通车。它的出现，标志着成都城市发展迈入了一个新的阶段。如今的三环路，不仅是一条快速通道，更是一条连接未来的纽带。它串联起了东西南北四个方向的若干高架立交，形成了集快速路、公园、步道于一体的最美三环路。走在三环路上，你可以看到东郊记忆文化产业园、昭觉寺等文化景点，也可以看到火车南站、成都东站等大型交通枢纽。这些地点不仅展现了成都的文化底蕴，还体现了成都作为一座现代化大都市的活力与魅力。

四、环线之间的中环与3.5环：完善交通网络

在一环与二环、二环与三环之间，还分别存在着中环（2.5环）和3.5环这两条重要的环线道路。中环总长42.6千米，由成都市五城区和高新区的21条道路组成，位于二环路与三环路之间。中环的修建，进一步完善了成都的交通网络，缓解了二环和三环之间的交通压力。如今的中环，已经成为成都市区内一条重要的交通干道，为市民的出行提供了更多的选择。

而3.5环则是三环和绕城高速之间的一条道路，它利用已有道路进行改造扩建，并在重要节点和断点建设全新道路，形成了一条在三环与绕城高速之间与三环平行的大道。3.5环的建设，不仅打通了区域内的各种断头路，还进一步完善了成都的交通网络，对于区间道路的疏通和环路内部的交通改善起到了较大的作用。

五、成都绕城高速（四环）与五环：城市发展的新动力

成都绕城高速公路（G4202），又名成都市四环路，全长84.96千米，双向六车道，